En el campo aeroespacial, el material compuesto de SiC/Al resistente a la fatiga-de alto módulo desarrollado por la compañía británica Aerospace Metal Matrix Composites (AMC) se ha aplicado con éxito al helicóptero civil EC-120. Con el apoyo del proyecto "Título E" del Departamento de Defensa, DWA Composites Company y Lockheed Martin Corporation, en colaboración con la Fuerza Aérea, utilizaron el método de pulvimetalurgia para preparar materiales compuestos de SiCp/6092Al como componentes clave de carga-para reemplazar el revestimiento de aleación de aluminio 2214 original en la aleta ventral del caza F16. Esto aumentó la rigidez en un 50 % y la vida útil 17 veces, de menos de 1000 horas a la vida útil completa diseñada de 8000 horas, lo que demuestra un excelente rendimiento de servicio. La Fuerza Aérea de EE. UU. lo ha adoptado como repuesto para la aleta ventral del caza F16 y está reemplazando gradualmente las piezas originales. Además, se han aplicado materiales compuestos SiCp/2009Al al cilindro de freno hidráulico del caza F-168, a las paletas guía de salida del ventilador del motor Boeing 777, a las piezas de conexión del sistema de rotor del helicóptero y a la fabricación de grandes aviones de pasajeros. En el campo de los componentes electrónicos, IBM en Estados Unidos ha aplicado materiales compuestos de SiC/Al a los sistemas de embalaje y refrigeración de los dispositivos MCM, mejorando la rápida capacidad de disipación de calor de los dispositivos. En la década de 1990, LEC Company utilizó materiales compuestos de SiC/Al para reemplazar las aleaciones de Cu/W en el turismo EV1 [32]. El ejército de EE. UU. también ha utilizado materiales compuestos a base de SiCp/Al para reemplazar aleaciones de berilio y aleaciones de aluminio en las carcasas de instrumentos de los componentes inerciales de misiles y ha incluido este material como material para dispositivos inerciales aeroespaciales de tercera generación.
En el campo de los materiales-resistentes al desgaste, Duralcan en Estados Unidos ha aplicado materiales compuestos de SiC/Al a la fabricación de discos de freno para automóviles, no solo reduciendo el peso entre un 40% y un 60%, sino que también ha mejorado significativamente la resistencia al desgaste de los discos de freno, reduciendo en gran medida el ruido durante el uso y acelerando la disipación de calor. Además, la empresa lo ha utilizado en pistones de motores de automóviles, cajas de cambios y otras piezas de automóviles. En consecuencia, los materiales compuestos de SiC/Al se han utilizado ampliamente como materiales-resistentes al desgaste en pastillas de freno para diversos automóviles. Existen muchos métodos para preparar materiales compuestos a base de SiC/Al-, incluida la fundición, la pulvimetalurgia, la infiltración, la síntesis in-situ y la fundición por agitación semisólida. Los métodos más comunes son la fundición, la pulvimetalurgia y la infiltración. La metalurgia de polvos implica el uso de polvo metálico o una mezcla de polvo metálico y no-metálico como materia prima y, mediante procesos de conformado y sinterización, se convierte en metales aleados, materiales compuestos u otros tipos de materiales. El primer paso es preparar el polvo requerido, que puede ser objeto de investigación especializada en ingeniería de polvos. Luego, mediante conformado de polvo, procesos de sinterización y posterior procesamiento térmico, se obtiene el material deseado. La ventaja de la pulvimetalurgia es que puede ajustar libremente la composición de la fase de refuerzo y la matriz, asegurando una distribución uniforme de la composición del material, y el proceso es relativamente simple. Sin embargo, la metalurgia de polvos es difícil de fabricar productos terminados de gran tamaño y estructuralmente complejos, y el proceso de fabricación es largo y requiere altos requisitos de equipo. A pesar de esto, la pulvimetalurgia sigue siendo un método relativamente avanzado para preparar materiales compuestos a base de SiC/Al-. Los métodos de fundición incluyen la fundición por compresión y la fundición por agitación. Entre ellas, hay dos formas de preparar materiales compuestos de SiC/Al mediante fundición por compresión: 1. Agregue SiC a la aleación de Al líquido, revuelva uniformemente y luego inyéctelo en el molde para la fundición por compresión.. 2. Convierta el SiC en una preforma y colóquelo en el molde, luego aplique presión a la aleación de Al líquido para que penetre en la preforma y luego realice la fundición por compresión. Las ventajas de la fundición por compresión radican en su proceso simple y sencillo, pocos y eficientes pasos de producción, bajo costo de producción y la capacidad de producir productos terminados con formas complejas-. Sin embargo, durante el proceso de fundición por compresión, las partículas de SiC pueden precipitar, lo que da como resultado una distribución desigual.
El método de fundición por agitación implica agregar SiC a la aleación líquida de Al y agitar el líquido metálico mezclado para homogeneizarlo antes de verterlo en un molde. Las ventajas del método de fundición por agitación son también su simplicidad, pocos y eficientes pasos de producción, bajo costo de producción y la capacidad de producir productos terminados con formas complejas-. Sin embargo, si las partículas de SiC son demasiado pequeñas, tienden a aglomerarse. La agitación también introduce fácilmente inclusiones y gases. Cuando se preparan compuestos de SiC/Al mediante fundición, se producen reacciones interfaciales graves y muchos de los lingotes fundidos necesitan un procesamiento secundario. Hay dos formas principales de métodos de infiltración, incluida la infiltración sin presión y la infiltración a presión. La infiltración sin presión es relativamente simple y fue desarrollada por Lanxide Company en los Estados Unidos en 1989, por lo que también se conoce como proceso Lanxide. Implica calentar la aleación de Al de la matriz en un horno de atmósfera controlada por encima de la temperatura del líquido; luego, se permite que la solución de aleación se infiltre en la preforma de SiC sin aplicar presión. La diferencia en la infiltración por presión es la aplicación de presión, que es similar a la fundición por infiltración por compresión y no se detallará más. La infiltración también es una tecnología de preparación sencilla y de bajo costo-. Por lo tanto, se utiliza a menudo para preparar compuestos de matriz de SiCp/Al con fracciones de alto volumen, y las partículas de SiC en los materiales obtenidos se distribuyen de manera relativamente uniforme. Incluso se han aplicado compuestos maduros de SiC/Al preparados con infiltración sin presión-en envases electrónicos. Sin embargo, este método es difícil de controlar la alta porosidad introducida por la preforma, lo que dificulta su aplicación adicional a materiales para instrumentos de precisión.